Mercedes Benz Appeals

Seit mehr als 30 Jahren habe ich gedacht, dass durch die Zahlung extra für ein Mercedes Benz bekommen würde bessere Qualität Autos, aber es scheint, dass in den letzten Jahren nicht so ist. My One Klasse neu gekauft im Jahr 2000, nach nur 77.000 km notwendig eine komplette Getriebeüberholung. Meine Anfragen an MB für Hilfe nach der Garantie wurde mit Ablehnung wegen erfüllt “Alter und kms gereist.”

Mein Mercedes Benz Fahrzeuge sind alle gut versorgt und Händler-Service übernommen. Wie kann dies jetzt geschehen, und nicht im Interesse der MB sein, was, nebenbei bemerkt, war nicht in der Lage, Überholung durchführen und schickte mein Auto an einem Getriebe Shop?

Service-Berater sagte, ich würde für die Reparatur bezahlen und er sehr positiv über das Erhalten finanzielle Unterstützung von Mercedes Benz spüren. Er setzte mich glauben, dass Mercedes-Benz wäre bevorstehenden bis ich bezahlt und bekam mein Auto zurück zu lassen. Er hat mich wirklich auf.

Ich habe in Kontakt mit Kundendienst telefonisch gewesen und habe gesagt, dass der einzige Weg, ich könnte diese Angelegenheit weiter, indem Customer Service Manager zu nehmen. Keine Antwort von ihm nach drei Anfragen per E-Mail empfangen wurde.

Ich muss daher davon ausgehen, dass das ist, was ich von den anderen beiden Mercedes-Benz-Autos, die wir in der Familie erwartet.

Einige Fragen sich daraus ergebende ist:

Warum ist Mercedes Benz schafft es, ein Getriebe zu reparieren

Warum ein Mercedes Benz Getriebe nur für 77.000 km

[Letzter 1999018]?

Keeping Benz at its best mit Mercedes Tune up Teile

A Mercedes Benz Auto ist eines der zuverlässigsten Autos auf dem Markt heute. Aber so, wie ein Mensch, der etwas spa und Verwöhnung in während verdient einmal, verdient Ihr Mercedes Benz Auto auch einen Tune-up.

Der Begriff tune-up ist in der Regel verbunden sind und sich auf die Überholung, Schmierung und Detail des Autos. Ursprünglich Begriff wurde historisch mit der routinemäßige Austausch von Schlüsselzündungsteile wie Zündkerzen und Zündzeitpunkte, zusammen mit einigen Grundeinstellungen zugeordnet zu “tunen” des Motors zu helfen. Aber wegen der wachsenden Druck für erhöhte Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen, Autohersteller waren gezwungen, Elektronik übernehmen und in den 1970er Jahren entfernt mit Zündzeitpunkte zu tun, zusammen mit dem Vergaser in der Mitte der 1980er Jahre. Dies resultierte in der Eliminierung der Notwendigkeit, zu ersetzen und stellen eine zunehmende Anzahl von Zündung und Kraftstoffsystemteile.

Autobesitzer in der Regel bekommen die Autos aufgestellt, um die Leistung zu verbessern und die Zuverlässigkeit des Autos vor allem, wenn sie planen, auf langen Spaziergängen ein.

Aber die Zeiten ändern sich schnell und Autos immer mehr und mehr in Mode gekommen, an die Veränderungen anzupassen. Zusammen mit diesen Veränderungen sind die Menschen auch mit Wahrnehmungen, die Tune-Ups werden nicht mehr für den heutigen Autos erforderlich. Aber nach Reiche weiße, Geschäftsführender Direktor der Car Care Rat, es ist ein Missverständnis, dass die heutigen modernen Fahrzeugen müssen nicht tune-ups, weil sie nie brechen, aber das ist einfach nicht wahr. Er fügte hinzu, dass, wenn Sie bei der Arbeit und der Computer ausfällt, man kann nicht mehr Arbeit zu erledigen. Es ist das gleiche mit Ihrem Fahrzeug. Wenn das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß gewartet, du wirst doch nicht zu bekommen, wo Sie hinwollen.

Mercedes Tuning-Teile sind die Teile in der Zündungssysteme, Emissionen, Kraftstoff und vieles mehr enthalten. Unter den vielen Mercedes tune up Teile sind Ihre Zündkerzen, Zündkabel, Rotoren, Kraftstoff-Filter und so weiter. Um besser vertraut mit dieser zu werden, ist es ratsam, einen Blick auf Ihre Mercedes Reparaturanleitung zu nehmen.

Mercedes-Benz R-Klasse – Der Luxus Mini Van und SUV

Mercedes Benz R-Klasse ist eine Kombination von Luxus-Limousine-Konzept, ein Sport-Laufwerk, MPV und SUV. Es ist MPV, weil es sechs Sitze, SUV, weil sie permanent 4-Rad Antrieb, zzgl DSR und Geländegängigkeit, die Fahrer hilft, die Stoßgriff verwendet. Es gibt auch Luxus-Limousine, weil der für das Innere der R-Klasse und Komfort Material, nahm Designvorgaben von der Idee einer Luxuslimousine.

Motor Daten

R500-Serie wird von 5000cc V8-Motor angetrieben, während der R350 bereitgestellt von 3500cc V6-Motor. R500 produziert 306 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute, während der R350 produziert 272 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Drehmoment von R500 ist 460 Nm bei 2700 bis 4750 Umdrehungen pro Minute, während R350 liefert 350 Nm bei 2400 bis 5000 Umdrehungen pro Minute. R500 Beschleunigung von 0 auf 100 km / h beträgt 7 Sekunden, während R350 ist in der Lage, von 0 auf 100 km / h von 8,4 Sekunden beschleunigen.

Die maximale Geschwindigkeit der beiden Serien sind nicht so wichtig, mit der Höchstsatz der R500 ist 245 km / h und R350 ist 230 km / h. Um die Geschwindigkeit anzupassen, zu erleichtern R500 18-Zoll-Räder (5 Doppelspeichen-Design), während R350 nutzt 17-Zoll-Räder (7 Doppelspeichen-Design).

Sicherheit und Technik

Dieses Fahrzeug ist mit einer elektronischen Hebel 7G-TRONIC (automatische Hebel, der sieben Geschwindigkeiten erreichen kann) ausgestattet. Genau wie andere Reihe von Mercedes-Benz, hat Beleuchtung R-Klasse auch die Selbstregulierungsfunktion. Das System passt die Beleuchtung von der empfangenen Lichtdruck ausgegeben. Mercedes Benz R-Klasse hat auch einen regen Sensor, bei dem die Wischer schaltet sich automatisch ein, wenn regen und auf den Rhythmus und Niederschlagsmenge eingestellt.

Die Klimaanlagen durch die R-Klasse verwendet wird, ist THERMO oder Mehrzonensystem, das die Temperatur können auf der linken Seite, rechts und hinten kann automatisch oder manuell eingestellt werden. Dieses System arbeitet nach dem Sonnensensor, der die Richtung und die Wärme der Sonneneinstrahlung ermitteln kann. Für Scheinwerfer mit Mercedes Benz R-Klasse Bi-Xenon-Scheinwerfer, das Beste aus der Lichttechnik

Bi-Xenon-Licht hat drei Funktionen:. Active Light-System, wenn die Geschwindigkeit zwischen 40-70 km / h, und das Fahrzeug wird dann biegen Sie die Scheinwerfer folgen den Pfad so die Beleuchtung maximale Ausleuchtung zu erreichen. Ebenso, wenn das Auto nach oben oder unten, die Scheinwerfer werden automatisch angepasst. Es wird auch Kurvenlicht, die zu weiteren Warnung an Autos oder Menschen auf der ganzen Auto bieten, wenn das Auto zu drehen (nicht ausgeschildert oder Umgebungslicht) arbeitet.

Die anderen Sicherheitssystemen, ABS, ESP, BAS und Alarme, um Diebstahl zu verhindern. Für R500-Serie, ist es ein weiteres Merkmal, Keyless-Go, eine Funktion, die es dem Fahrer, den Motor, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu beginnen erlaubt ist.

Multimedia und Komfort

Für Multimedia, das Mercedes-Benz R-Klasse mit Funktionen wie S-Klasse oder Serie CL-Klasse-Serie. COMAND APS-Funktion, Radio, DVD, und der Bedienung des Telefons integriert ist einer von ihnen. COMAND APS kann auch verwendet werden, um die Karte anzuzeigen (GPRS).

Sechs CD-Wechsler (MP3-Unterstützung) mit 20 Audio-Systeme mit der optionalen Harmon Kardon Logic 7-Audio-System für $ 1.190 USD wird auch in der R-Klasse Multimedia-Funktionen enthalten. Lenkrad mit Hilfe Steuerungen für Audiosystem, Informationen und Telefon (falls verfügbar) ausgestattet. Alle Sitze des Mercedes-Benz R-Klasse ist mit echtem Leder mit Wurzelholz Accessoires, die das Innere der R-Klasse sieht luxuriös machen abgedeckt. Zusätzlich ist ein Panorama-Glasdach für die Anzeige von Fahrgästen und mit Schnittstellen für I-pod oder Media-Player.

Preis für eine Einheit der Mercedes-Benz R500 beträgt ca. USD $ 71,030.00, während eine Einheit von Mercedes-Benz R350 beträgt ca. USD $ 48,897.00.

Mercedes 126 Repair – Gemischregelung

Zu bekommen eine richtige Kraftstoffgemisch ist entscheidend für die Leistung und Wirtschaftlichkeit Ihrer Mercedes 126. Dieser Artikel befasst sich die Zusammensetzung Kontrollverfahren für frühe V-8-Motoren mit K-Jetronic Kraftstoffeinspritzung. Vielen anderen europäischen Autos der Zeit folgt im Wesentlichen dem gleichen Verfahren.

Bei Fahrzeugen mit Lambdaregelung, ist es nicht möglich, Basis-Kraftstoffgemisch ordnungsgemäß ohne ein funktionierendes Sauerstoffsensor eingestellt. Auf der Spur Vakuumlecks für mehr zu diesem Thema: Bitte beachten Sie die begleitenden Artikel Mercedes 126 Repair beziehen. Wie bei Vakuumlecksuchverfahren, müssen wir unser Auto Sauerstoff-Sensor, um einen Fuß vor Mix gründlich aufgewärmt werden. Natürlich alle Vakuumlecks muss repariert werden, bevor die Mischung eingestellt werden kann.

Einige Theorie

Das von der Lambdasonde erzeugte Spannung wird durch die Lambda-Regeleinrichtung, die mit einer Spannung von selbst auf Lambda Ventil (Taktventil) gesendet reagiert interpretiert nächste Kraftstoffverteiler (FD). Das Mengenventil ist im Wesentlichen ein puls style Kraftstoffinjektors – die einzige solche Vorrichtung an einem Fahrzeug mit kontinuierlicher Einspritzung. Es ist eine gesteuerte “bleed-off” des Kraftstoffs zurück zu dem Kraftstofftank. Die Menge an Kraftstoff abgelassen Ventil wirkt Druckabfall über die Differenzdruckventile im FD. Mehr Kraftstoff abgelassen zu, wenn Druckabfall in der FD und erhöhen Kraftstoffzufuhr zu den Düsen, Anfettung Mischung; weniger Kraftstoff abgelassen reduziert Druckabfall und lehnt sich die Mischung aus. Brennstoff abgezapft, wenn die Frequenz Ventil offen ist, und dies geschieht, wenn die Spannung über dem Ventil ist Null. Das Ventil ist geschlossen, wenn die Batteriespannung angelegt wird. Die Spannung der Lambda-Regler Impulse schnell und können nur dann voll auf einem Oszilloskop beobachtet werden. (. Dies wird als ein Arbeitszyklus bekannt) Zum Glück müssen wir nicht einen Rahmen, was die Rate Ventil sehen – und durch die Erweiterung, Lambda-Regler -. Stellen Sie

A Delicate Praxis

Die Diagnosebuchse im Inneren des linken Kotflügel ermöglicht es uns, Lambda-Regelung in Aktion zu beobachten. Sobald wir wissen, was der Controller versuchen zu tun, wissen wir, über unsere Basis Gemisch zu fett oder zu dünn, und kann entsprechend anpassen. Um genau zu sein, zeigt uns die Spannung an Pin 2 und 3 der Diagnosestecker eine Gesamtspannung der Rate Ventil. Je niedriger die Spannung wir die Voltmeter, versucht die weitere Lambda-Regler, um Gemisch fetter; das heißt zu kompensieren für eine magere Zustand. Je höher die Spannung, desto mehr versucht, um die Mischung auszugießen.

Also, was soll die Spannung an den Diagnosestecker, wenn die Mischung perfekt ist? Es wird immer einige Schwankungen, wenn der Sauerstoffsensor ist heiß und das Fahrzeug in “closed-loop” Kontrolle; dh kontinuierlich reagiert auf das Motorverhalten. Aber diese Schwankungen wird ein schmales Band um 12,2 bis 12,3 Volt. Längere Spannung “Reise” in die 11-Volt-Serie (. Die genaue Mittelpunkt kann durch Beobachten der Spannung am Anschluss, wenn der Sauerstoffsensor getrennt gefunden werden) einen mageren Zustand; bis zu 13-Volt-Bereich zeugt einen reichen Staat.

Unsere Antwort auf diese Intelligenz ist sehr feine Anpassungen der Mischung Steuerschraube, erreichbar mit einem 3 mm Innensechskantschlüssel nach unten durch den Turm vor dem Kraftstoffverteiler zu setzen. Im Uhrzeigersinn drehen fettes Gemisch; gegen den schiefen. Schrauben sehr empfindlich ; sollte nur die Schraube einen Bruchteil einer Umdrehung bewegen, zu einer Zeit. Nach jeder Einstellung, Remote-Innensechskantschlüssel (damit es nicht weiterkommen, wenn der Luftströmungsmesser Plattenbiegung) und rev der Motor. Als nächstes überprüfen Sie die Spannung auf dem Stecker. Wenn die Spannung nicht mehr unterschiedlichen Helden hat Sauerstoffsensor abgekühlt und zurück zum “open-loop” Betrieb, in dem Lambda-Regler sendet eine Standard 50/50 Tastverhältnis gegangen. Halten des Motors bei 2000 Upm eine Weile, um den Sensor wieder zu erwärmen.

Warum kaufen Sie ein gebrauchtes Mercedes Car ist eine gute Investition

Mercedes-Benz ist ein deutscher Hersteller von Luxus-Autos zu verkaufen. Als etablierter Name in der Luxusautomobilindustrie, ist es möglich, einen ihrer Meisterwerke als eine Form der Investition, die Sie jetzt und in der Zukunft genießen zu kaufen. Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen, ist es nicht verlieren ihren Wert so schlecht, dass Fahrzeuge verschiedener Hersteller und Modell anderer Hersteller. Während die Kosten für einen brandneuen Mercedes-Benz sehr hoch sein kann, gibt es keinen Grund, warum Sie nicht für einen gebrauchten Mercedes Benz zu zahlen, die Ihnen die gleiche Art von Statussymbol eine brandneue Mercedes geben Ihnen.

Hier sind einige der Gründe, warum die Investition in einen Mercedes Benz ist eine gute Idee.

Market Value

Der Marktwert eines Mercedes ist sehr eindrucksvoll, und man kann erwarten, um seinen Wert zu halten, besonders wenn Sie ein gebrauchtes Auto gekauft. Sie sind auch eher in einem klassischen Auto verwandelt werden, und dies ist ein Grund, warum immer man ist eine gute Investition.

Status Symbol

Mercedes Benz hat mit Statussymbolen und Prestige in Verbindung gebracht worden und besitzen eine eindeutig fest, Ihre Station im Leben laut und deutlich. Der Besitz eines Mercedes Benz mit seinen hohen Kosten für Wartung hat seine eigene gewisses Prestige und Glamour, die ausschließlich für Inhaber dieser Luxus-Autos gegeben. Mercedes Benz ist das Auto von Prominenten und erfolgreichsten und wohlhabenden Menschen auf der ganzen angetrieben und diejenigen, die das Glück haben, besitzen eine sind, gehört eindeutig zu dieser erfolgreichen Gruppe von Individuen.

Comfort

Fahrt ist sehr angenehm für die Fahrer und Passagiere auch beide, wenn Sie in einem Mercedes Benz geritten habe nie die gleiche Fahr in anderen Fahrzeugen fühlen. Es gibt ein gewisses Maß an Komfort in einer Mercedes Auto, das einfach unersetzlich ist, und Sie müssen es selbst erleben I Sie wollen genau das, was ich meine.

Beauty

Ein Mercedes ist ein reines Werk der Schönheit und Kunst und verkörpert den neuesten Stand der Technik und technische Meisterleistung. Wenn Sie ein Auto, das gut aussieht und bietet hohe Leistung in der Sie suchen möchten, ist nichts besser als ein Mercedes Benz. Jedes Modell ist eine echte Schönheit und drückt die schönsten Meisterwerke, die jeden Inhaber stolz, es zu besitzen würde.

Haltbarkeit

Sie sind sehr langlebig, und Sie können erwarten, das Auto zu sehr lange dauern, und es wird oft als klassisches Auto oder ein Meisterwerk, das sich zu erheben weiterhin verwendet Wert jedes Jahr.

Sicherheit

Sie sind sehr sicher, und das ist einer der größten Gründe, warum viele Menschen wählen, um in dieser Schönheiten zu investieren. Es ist aus sehr strapazierfähigem Material, die Schocks zu widerstehen und immer noch die Erhaltung der fragilen Lebens Reiten in einem der Autos kann gemacht.

historischen Wert

A Mercedes wird immer ein Stück Geschichte und besitzen ein eigenes Werk als süßen Erinnerungen an die alten Zeiten, wo das Auto hat das Leben von der zierte mächtigsten und einflussreichsten Menschen auf.

Mercedes-Benz Service – Wie viel wird es kosten

Die Kosten pflegen Sie Ihre Luxus-Auto von verschiedenen Faktoren abhängig. Es ist besonders auf den Zustand Ihres Autos auf der Basis, Modell des Autos usw. Es ist offensichtlich, dass diese Hochleistungsautomotoren wie V8 AMG-Motor oder V12-Motor erfordert einen sehr hohen Wartungsaufwand im Verhältnis zu den Sechszylinder-Kraftwerke in allgemein verwendet C und E-Klasse-Modelle.

Jetzt reden über Service, sollten Sie Ihr Auto jährlich 10.000 Meilen repariert. Es gibt zwei Arten von Dienstleistungen, nämlich kleine und große Leistungen für Ihren Mercedes-Benz. Kleinere Dienstleistungen werden auch als A-Service und wichtigsten Dienstleistungen ist als B bekannt bezeichnet – Dienst. Je weniger Service beinhaltet eine typische Inspektion und Ölservice und kostet etwa $ 200. Die großen Dienst enthält kleinere Service sowie Computer und den Filter zurückzusetzen. Diese großen Dienst kostet etwa 400 Dollar, je nach Modell von Mercedes-Benz, du zusätzliche Dienstleistungen wie Flüssigkeit bündig benötigen könnten, Stecker Änderung Funken an 100.000 Meilen, Transfer-Services bei jeweils 40,000 Meilen für ein neues Modell.

Wenn Sie nicht wollen, bekommen Sie Ihr Auto regelmäßig gewartet, so dass immer Betriebsbremse für kurze Intervalle, um das Auto bewegt sich in einem guten Zustand zu halten. Es ist wichtig, die richtige Bremsscheiben und -beläge für Ihren Mercedes-Benz zu verwenden. Sie sollten immer daran denken, dass alle Bremsen sind nicht gleich. Gebrauch der Bremsen kostet zwischen $ 50 bis $ 250, je nach Art und Leistung. Immer weg von den billigen Mercedes Autoreparaturzentren bleiben, da dies die Wirksamkeit des Mercedes-Benz beschädigen.

Obwohl die Gesamtkosten der Reparatur Ihres Mercedes-Benz wird von Faktoren wie die Anzahl der Reparaturen, im Alter von dem Modell und der Art von Service Sie wollen ab. Kleinere Reparaturen als kleinere Öllecks, Zündkerze Ersatz, Vakuumlecks kann mehrere Stunden für die Fertigstellung statt und wird ein paar hundert Dollar kosten, um zu reparieren. Wenn Sie der Besitzer eines Mercedes-Benz sind und Sie über Ihr Auto kümmern, nicht um Ihr Auto kümmern und nehmen Sie an einem Mercedes Car-Spezialist, um es reparieren. Erwarten Sie nicht, dass sie Ihnen Extra wird. Mit einer vertrauten und zuverlässigen Mercedes-Service-Center muss einen ähnlichen Betrag zu zahlen.

Hoffe, dieser Artikel ist nützlich für Sie. Viel Spaß!

Wie man das beste Angebot auf einem Mercedes Benz Car bekommen

So können Sie einen Mercedes Benz Auto zu kaufen. Es ist nichts falsch mit ihm, und Sie können ein Bündel zu speichern. Aber seien Sie clever beim Kauf. Sie müssen einige wichtige Entscheidungen, die Sie erwägen Kauf sind zu machen.

Die wichtigste Entscheidung, die Sie machen, ist, wo zu kaufen.

Selbstverständlich können Sie kaufen ein Auto Mercedes von einem einzelnen Eigentümer. Sie können einen großen Teil auf dem Weg zu bekommen, und wenn es erst seit einem früheren Besitzer, werden Sie eine bessere Chance auf ein Auto, das gut versorgt wurde habe.

Es gibt aber gravierende Vorteile für den Kauf eines zertifizierten Gebrauchtwagen Mercedes Benz Auto von einem Händler.

Mercedes Benz stolz auf die Qualität seiner zertifizierten Gebrauchtwagen Fahrzeuge. Sie machen bewusst der Zertifizierungsprozess streng. Sie stellt jedes Fahrzeug durch neun verschiedene Überprüfungen, mit insgesamt 162 verschiedenen Kontrollen. Zu denen eine vollständige Überprüfung der Motorteile und Raum (28 Punkte), einer Prüfung auf der Straße (14 Punkte) und eine Überprüfung der elektrischen Anlage (33 Punkte).

Mercedes will einen zertifizierten Gebrauchtwagen Fahrzeug so nah an neue Qualität zu sein, wie es sein kann, und die Ergebnisse beweisen. Die Zuverlässigkeit dieser Fahrzeuge ist hervorragend. Aber sie wissen nicht bitten, sie auf das zu vertrauen.

Jede zertifizierten Gebrauchtwagen Mercedes Auto kommt mit einer umfassenden Garantie. Ein verbleibender Teil der Vier-Jahres / 50.000 Meilen, neues Auto Garantie noch gilt selbstverständlich. Darüber hinaus erweitert zertifizierten Gebrauchtwagen Garantie für weitere 12 Monate bzw. bis zu 100.000 Gesamt Meilen. Diese Garantie wird wirksam zum Zeitpunkt der Fahrzeugauslieferung für jedes Auto nicht mehr von der Fahrzeuggarantie abgedeckt.

Sie bieten auch ein Mercedes erweiterte Garantie, dass fast alles, was man sich vorstellen, einschließlich Lenkung, Bremsen, Motor und Antriebsstrang, Getriebe, und so weiter umfasst. Die Garantie sichert die Arbeit von über 300 autorisierten Händlern Ländern in den USA, und Sie werden alle echten Mercedes-Benz Teile zu bekommen. Es gibt keinen Selbstbehalt für die erweiterte Garantie, und Sie können es an einen neuen Eigentümer übertragen, wenn Sie Mercedes Auto zu verkaufen.

So Autos gründlich ausgewertet und Mercedes stehen hinter ihrer Zuverlässigkeit mit einer der besten Garantieprogramme in der Branche (bis es mit BMW-vielleicht ist es eine deutsche Sache). Aber Mercedes geht über mit seinen zertifizierten Gebrauchtwagen Fahrzeuge.

Sie erhalten 24-Stunden-Pannenhilfe, wie neue Mercedes Besitzer machen. Sie haben auch, was sie als Zeichen und Antriebsleistungen, die eine kostenlose Starthilfe bietet, Reifenpanne ändern oder Gas, wenn der Tank leer ist und Sie gestrandet sind.

Und wenn Sie einen zertifizierten Gebrauchtwagen Mercedes Benz Auto zu kaufen, werden Sie die Sieben-Tage / 500 mil Austausch Privileg zu erhalten. Das heißt, Sie können das Auto in der Zeit zurück und es für weitere gebrauchte Mercedes gleichwertig (oder höherem Wert, wenn Sie die Differenz zu zahlen möchten).

Wenn Sie erwägen den Kauf eines gebrauchten Mercedes Benz Auto, sicherlich Ihre Zeit zu untersuchen, den Kauf eines Certified Pre-Owned Fahrzeug von einem autorisierten Mercedes-Händler ist es wert. Sie können sich ein Schnäppchen, wenn Sie aus einer anderen Quelle zu kaufen, aber Sie werden überrascht sein zu finden, dass Mercedes selbst ist das beste Angebot in der Umgebung sein.

Geschichte von Mercedes-Benz: Die 170S

Die Mercedes 170 S (1949-1955)

Heute im Jahr 2012, haben nur sehr wenige Menschen eine Ahnung, was ein Mercedes 170 S geht. Die meisten von ihnen haben noch nie einen gesehen. Wenn man sie gebeten, sie als Teil der modernen A-Klasse-Serie zu prüfen und, wenn sie mit der Tatsache, dass ein 1.7L angetrieben Wagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 105 km / h (65 mph) konfrontiert waren einmal als das entscheidende in der deutschen Luxus Engineering, haben sie verständlichen Schwierigkeiten zu glauben.

Also, lassen Sie tauchen ein wenig in die Geschichte der Mercedes nach dem Krieg und einen Blick auf das, was machte diese seltsame Auto so besonders macht. In den späten 1940er Jahren, als dieses Auto wurde in Deutschland ins Leben gerufen, waren sehr unterschiedlichen Zeiten. Und das nicht nur in Deutschland. Es war eine ähnliche Situation in Europa. Humanressourcen waren im Überfluss vorhanden, aber es gab ein akuter Mangel an Rohstoffen, Werkzeugmaschinen und vor allem Geld. So sind die meisten Automobilhersteller in Europa versucht, Autos, die entweder vor dem Zweiten Weltkrieg bereits verfügbar waren oder wurden leicht aufgerüstet, so dass sie von außen zumindest etwas moderneres Aussehen zu starten. Technisch waren sie alle nur Kopien, was schon für zehn Jahre früher zur Verfügung.

Die ersten Mercedes nach dem Krieg war es nicht anders. 1947 startete die erste “neue” Mercedes hieß 170 V. Es war eine direkte Kopie von dem, was Daimler-Benz hatte bereits im Jahr 1936. Gegen Ende der 1940er Jahre Personen eingeführt hatte ein wenig müde von Vorkriegsautos geworden und wollte etwas anderes. Aber das Geld war immer noch knapp, verwendet Daimler-Benz einen Körper, der etwas größer ist als eine der 170 V war, aber war auch sehr ähnliche Fahrzeuge vor dem Krieg ins Leben gerufen.

Motor wurde von 38 PS bis 52 PS aufgerüstet und das Auto wurde als Mercedes 170 S, “S” ins Leben gerufen steht für “super”. Sie begannen 1949 in 10,100.- DM ($ 2.400, auf die zeitgenössische Wechselkurse). Dies bedeutete, dass nur sehr wenige konnten das Auto leisten. Als erste in der Geschichte von Mercedes: ein Vierzylinder-Auto für die Reichen und Berühmten. In den Vereinigten Staaten so viel Geld Sie kaufte ein Achtzylinder-Packard. Keiner der 170 V oder S Autos würde einen Käufer in Nordamerika gefunden. Aber wenn Daimler-Benz wäre ein Versuch, Mercedes 170 S, um potenzielle Kunden in den USA zu verkaufen haben, wäre es nicht allen Verkaufsstellen noch eine solche Aufgabe zu schultern haben. Es kam ein paar Jahre später nur.

Aber zumindest in Deutschland das Auto spielte seine Rolle überraschend gut. Einer der Gründe dafür war natürlich, dass die Konkurrenz nicht etwas Besseres zu bieten haben. General Motors-Tochter Opel hatte den prestigeträchtigen und gut aufgenommen Sechszylinder-Kapit, die in etwa auf dem Niveau festgesetzt wurde. Aber es war das Ende vom Lied, keine anderen Hersteller zumindest in Deutschland ein Auto, das mit dem Vierzylinder-Mercedes 170 S. in seinem Qualitäts konkurrieren In typischen Mercedes Tradition hatte, war sein Griff Verhalten und sein Image unübertroffen und die drei Faktoren waren Fundament, auf dem Daimler-Benz begann langsam wieder aufbauen seinem Weg der Besserung.

Sahnehäubchen auf dem (Bild-) Kuchen war die Einführung von zwei eleganten Cabriolets, zweisitzige Cabriolet A und die viersitzige Cabriolet B. Beide Cabrio Innenraum wurde getrimmt aufwändiger als Limousine. In typischen Mercedes Mode, sie hatten auch ein Preisschild, das sie die teuerste deutsche Autos Geld kaufen kann gemacht. Obwohl nur sehr wenige konnten sie und obwohl Daimler-Benz war nicht sehr wahrscheinlich in der Lage, Geld mit diesen handgefertigten Schönheiten machen, image weise sie unschlagbar waren leisten.

Bei der Produktion des Mercedes 170 S wurde schließlich im Jahr 1955 gestoppt, sah das Auto mit seinen 1930 Stil Kotflügel als alter Pelikan im Vergleich zu den modernen Ponton-Limousinen, und nur sehr wenige noch wollte das Auto zu kaufen. Aber zusammen mit seinem Vorgänger 170 V Dieses Auto war in der Geschichte von Mercedes eine instrumentale erste Schritt in der Unternehmens letzten Dominanz des Luxus-Auto-Markt.

Geschichte von Mercedes-Benz: Die 230SL Pagode

Der Mercedes Benz 230SL und 250SL 280SL und seine Nachfolger (1963-1971)

Als erste in der Geschichte von Mercedes-Benz Auto wurde der Presse zwei Wochen vor es wurde offiziell am 14. März 1963 in Genf ins Leben gerufen gezeigt Auto Show. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass ihre Berichte aus, die am oder vor dem offiziellen Starttermin für das Fahrzeug waren. Diese Benz wurde mit Spannung erwartet und niemand wusste, ob es den mächtigen 300SL oder die beliebte 190SL folgen. Es kam nicht dazu. Wenn Prof. Fritz Nallinger, Chefingenieur und Mitglied des Vorstands, stellte das neue Mercedes-Benz 230SL, intern W 113 genannt, eine Art Schock geschaffen hat. Als Erich Waxenberger, talentierter Ingenieur Rudolf Uhlenhaut einmal erwähnt, zeigte das Auto, als ob ein Baum war auf ihm gefallen. Das Dach war, na ja … ungewöhnlich. Aber nicht nur das Dach erregte Aufsehen, es war auch die Leistung des Autos. Jeder hatte einen Nachfolger des legendären 300 SL erwartet.

Daimler-Benz war natürlich fest in seinem Konzept für die neue SL Rolle. Es war weder ein 300SL 190SL oder. Es war eine High-Performance-Tourensportwagen mit überlegenen Handling, die zwei Passagiere befördern konnte, sowie ihr Gepäck in Stil, Komfort und vor allem Sicherheit. Es war ein Mercedes Benz sehr auf ihre eigenen. Um die Sport Aspekt Rudolf Uhlenhaut, immer für eine schnelle Explosion rund um die Strecke zur Verfügung zu beweisen, gedrückt 230SL um eine 1,5 km Runde Kreis in der Nähe von Montreux in Anwesenheit der Presse. Es war sehr beeindruckend, dass der britische Grand Prix Fahrer Mike Parkes war nicht in der Lage schneller zu laufen. Sein Auto war nicht SL war jedoch sein Auto ein Ferrari 250GT Berlinetta!

Obwohl viele der technischen Eigenschaften des Autos waren nicht neu, es war die Kombination und die Verbesserungen, die diese besondere Benz. Das Fahrwerk hatte recycle Ball Lenkung und Zweikreis-Bremssystem. Girling Scheibenbremsen wurden an der Vorderachse montiert wurden vakuumunterstützte Alfin Trommeln auf der Rückseite angebracht. Zum ersten Mal in der Geschichte von Mercedes-Benz kann so ein Auto mit Servolenkung bestellt werden und schockierendsten für die meisten europäischen Journalisten: automatisch. Ein Sport- und automatisch? Absolut nicht! Es war nicht nur die Presse, die so dachten, war es das gleiche mit den meisten der europäischen Öffentlichkeit. Kein Wunder, dass nur sehr wenige dieser Fahrzeuge wurden in Europa verkauft. Die Amerikaner waren schon einen Schritt weiter, denn sie kombiniert Sport und automatische machte sehr viel Sinn. Und wie Daimler-Benz planen rund 80 Prozent der Auto im Ausland zu verkaufen, war diese zusätzliche absolut von Vorteil. Der Benz kam Standard mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe mit 3,75: 1 Austausch. Es war ähnlich dem im 220SE verwendet, aber mit einer kürzeren ersten Austauschverhältnis von 4,42: 1 statt 3,64: 1. Dies ist schneller Beschleunigung zu gewährleisten, aber nicht allgemein anerkannt, dann 1965 manuellen Übertragung von die neuen 250S / SE erlassen.

Im Jahr 1967, zwei Jahre nach der Markteinführung der 250 Limousine-Serie, wurde von 230SL 250SL ersetzt. Seine größeren Motor verringert etwas glanzlose Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Leider von Zuverlässigkeitsproblemen bei hohen Drehzahlen erlitten, keine Sport Fahrer war amüsiert zu hören. Obwohl dieses Problem wurde schnell erledigt wurde der Wagen auch wegen seiner relativ hohen Kraftstoffverbrauch bekannt. Nach nur einem Jahr wurde es von einer größeren ersetzt und würgen die 2,8 L-Motor. Es bietet 170 PS bei 5750 Umdrehungen pro Minute im Vergleich zum vorherigen 150 PS bei 5500 Umdrehungen pro Minute, es hatte auch ein wenig mehr Drehmoment und weniger Verbrauch.

Während Benz 250SL verantwortlich 22,800.- DM ($ 5.700) fast das gleiche wie das 230SL, 280SL das war 1500, DM ($ 375.-) teurer. In den Vereinigten Staaten 280SL kostet ca. $ 7.500, abhängig von Extras. Kunden, nicht aber nichts, sie liebten das Paket und kam angerannt. In seinen fünf Jahren Mercedes Benz 280SL auf 23.885 Einheiten, mehr als die Hälfte von ihnen gingen nach Nordamerika zu verkaufen. Der 230SL im gleichen Zeitraum 19 813 Einheiten verkauft.

Warum ein Full Size Luxus-Fahrzeug ist eine bessere Limo als herkömmliche Typen

Wenn es um besondere Veranstaltungen wie Hochzeiten, prom Nächte oder wichtige Geschäftstreffen zu besuchen kommt, bedeutet nichts, Stil und Eleganz sowie die eines hochwertigen Limousine. Obwohl viele Menschen assoziieren eine Limousine mieten mit einem schlanken, schwarzen Auto, das für immer zu dehnen scheint, muss dies nicht immer der Fall sein. In der Tat kann es oft viel besser, ein voller Größe Luxus-Autos statt zu wählen.

viel bequemer

Obwohl traditionellen Limousinen und Stretchlimousinen sind als ziemlich glamourös und extravagant zu sein, ist es manchmal potenzielle Nachteile mit ihnen. Mehr Limousinen sind nicht so leicht den Durchgangsverkehr in voller Größe Luxus-Autos zu navigieren. Dies kann in ihnen haben, um mehr Ausweichrouten zu ergreifen, um ihre Ziele zu erreichen führen – vor allem, wenn die Straßen sind schmaler als üblich. Viele Passagiere haben berichtet, dass sie herausfinden, dass es äußerst schwierig ist, und in einigen Fällen auch unbequem, in bzw. aus dieser Fahrzeuge wegen der Art, wie sie konzipiert sind und wie sit gebucht wurde.

viel billiger

Es ist kein Geheimnis, die Miete regelmäßig oder Stretchlimousinen sind ein teures Geschäft, oft kostet Hunderte von Dollar pro Tag. Dies allein führt zu einer Menge Leute sind von dem Gedanken eingeschüchtert – trotz der Tatsache, dass sie brauchen, um irgendwo in der Art transportiert werden. Aber bei der Auswahl eines limo mieten von einer Firma, die Verwendung der europäischen Luxus-Autos, sondern macht Sie nicht nur erwarten, dass deutlich weniger zahlen; Sie werden immer noch in der Lage, bis zum Flughafen, Business-Meeting oder Tanz in der eleganteste Weg möglich zu bekommen. Dies allein sollte Sie ermutigen, anstatt in einem großen Luxusautovermietung registrieren.

eine glattere Fahrt

In den meisten Fällen regulären Limousinen wurden ausschließlich mit Äußerlichkeiten konzipiert – mit anderen Worten, sie sind in der Regel nicht allzu komfortabel zu fahren in, wenn Sie eine in voller Größe Luxus wählen europäischen Fahrzeuge wie ein Range Rover Sport Supercharged, BMW 750 LXI, Bentley Flying Spur, Mercedes Benz S550 oder einem Rolls Royce. Phantom, können Sie von einer Reise, die nicht nur sehr komfortabel gewährleistet sein, sondern auch zu den sichersten Fahrzeugen möglichen Optionen. Jede der oben genannten Autos sind in der ganzen Welt für ihre extrem hohe Qualität und Liebe zum Detail, das ist, warum sie eine gute Wahl statt einer traditionellen Limousine mieten bekannt zu machen.

Vor der Zahlung einer Limousine Verleih für ihre Dienste, ist es wichtig, sicherzustellen, dass ihre Fahrzeuge sind sauber, sicher und modern. Es ist auch wichtig, um herauszufinden, ob ihre Fahrer erlebt werden, da dies den Unterschied zwischen mit einem schönen Ausflug oder nicht. Nächstes Mal, wenn Sie eine Limousine für einen oder anderen Grund zu mieten müssen, warum nicht die Möglichkeit, einen Full-Size-Luxus-Fahrzeug Verleih anstatt betrachten? Sie wird sicherlich nicht enttäuscht sein.

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